Anoche, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) lograron un principio de acuerdo en la negociación salarial y, por ello, se anunció que se levantaría el paro de colectiveros que comenzó ayer y que continuaría mañana. La medida de fuerza se implementó en todas las provincias argentinas con excepción del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Tanto en Corrientes como en el resto del interior del país, las ciudades amanecieron ayer sin la prestación del servicio de transporte urbano. La medida se implementó luego de que venciera el plazo de Conciliación Obligatoria, dictada por el Ministerio de Trabajo de la Nación, sin un acuerdo salarial. Según lo resuelto por UTA, el paro sería por 72 horas y abarcaría los días martes, jueves y viernes (la idea fue no generar inconvenientes hoy, miércoles, día estipulado para el censo nacional). Sin embargo, anoche, UTA y FATAP lograron un principio de acuerdo luego de reuniones con representantes de los ministerios de Transporte y Trabajo de la Nación, autoridades provinciales y municipales y referentes del Comité Federal de Transporte (COFETRA). De acuerdo a lo informado, hoy habría un nuevo encuentro en el que los representantes de las diferentes partes suscribirían el convenio salarial y, de esa manera, se dejaría sin efecto la continuidad de la medida de fuerza: es decir, mañana y el viernes habría servicio normal de transporte urbano en las provincias del interior del país. El conflicto se suscitó porque la UTA exige que los trabajadores del interior del país perciban el mismo salario que los del AMBA. Sin embargo, hay una enorme desigualdad y asimetría entre los fastuosos subsidios que perciben las empresas de la región central y los exiguos fondos que se giran al resto del país, incluido el interior de la provincia de Buenos Aires. Para que los choferes de colectivos del AMBA perciban el aumento salarial -que sería retroactivo a enero- Nación desembolsa la monumental cifra de $23.000 millones mensuales para las empresas que prestan el servicio en dicho lugar. Sin embargo, para la totalidad de las firmas de transporte de pasajeros del resto del país sólo se giran subsidios por $3.500 millones. epc180522-003f03.jpg "Somos rehenes de una visión centralista" Para el Gobernador de San Juan, Sergio Uñac, "las provincias del interior son rehenes de una visión centralista". El Mandatario expresó que "el conflicto del transporte del interior surge porque el Área Metropolitana de Buenos Aires recibe $26.000 millones por mes del fondo de compensación del transporte, mientras las 23 provincias, que concentran al 63% de la población argentina, reciben en conjunto sólo $3.500 millones de pesos". "Esta situación no se resuelve con silencios... lo que no podemos hacer es mantener esta situación de inequidad que afecta a miles de argentinos", concluyó. Para el Gobernador de San Juan, Sergio Uñac, "las provincias del interior son rehenes de una visión centralista". El Mandatario expresó que "el conflicto del transporte del interior surge porque el Área Metropolitana de Buenos Aires recibe $26.000 millones por mes del fondo de compensación del transporte, mientras las 23 provincias, que concentran al 63% de la población argentina, reciben en conjunto sólo $3.500 millones de pesos". "Esta situación no se resuelve con silencios... lo que no podemos hacer es mantener esta situación de inequidad que afecta a miles de argentinos", concluyó. "Subsidiamos al área más rica del país" epc180522-003f01.jpg "Desde el mal llamado ºinteriorº estamos subsidiando al área más rica del país", escribió el Intendente de Resistencia, Gustavo Martínez, en su cuenta de Twitter (@GustavoPorChaco), al analizar el conflicto del transporte público de pasajeros que afecta al interior del país. "Nuevamente, enfrentamos las consecuencias de las asimetrías que existen entre el AMBA y el resto de las provincias y municipios", expresó. El Jefe comunal apuntó contra "las asimetrías que afectan cada vez más al bolsillo de vecinos y vecinas. No solamente en salarios, también en precios de productos y servicios". "Pornográfico centralismo" epc180522-003f02.jpg "La noticia hoy es un paro de colectivos en el interior del país. Pero la información real es esta: el centralismo sigue avanzando, y conformado cada vez más, un país con argentinos de primera y argentinos de segunda", dijo Gerardo Zamora, gobernador de Santiago del Estero. "El AMBA recibe el 82% de los fondos destinados a subsidios de transporte, mientras que el 18% restante es para racionar entre el resto de las provincias!!!", agregó. "El conflicto del transporte del interior es la clara expresión de ese pornográfico centralismo en la distribución de los recursos", señaló